第一次全面系统地聆听了中国自主设计自主建设的首条铁路-京张铁路的这段历史，来龙去脉解述非常清楚。京张铁路给张家口桥东区带来了繁荣，百年桥东成为过辉煌，京张铁路也为张家口及周边地带来了繁荣进步，张家口由此有条件成为察哈尔省会，西北方一个中心城市，镂刻在铁板上的京张铁路设计师詹天佑先生的话，充满志气骨气和国气，很有现实意义。

提到京张铁路，就得想到中国近代铁路史，就绕不过“中国铁路之父”詹天佑。京张铁路就是在他的主持下设计修建的，这是中国人第一次自主设计并施工建造的铁路，开辟了国人自办铁路的崭新篇章。是中国铁路之父詹天佑自主设计并且是由我们自己施工建造而成的，当年詹天佑为了设计京张铁路经常的没日没夜工作只休息2~3个小时，最为特别的是为了建造难度极大的京张铁路他自己身先士卒去考察每一块地方才有了现在我们铁路世界之最。

詹天佑:詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：JemeTienYow；他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名。

京张铁路是詹天佑设计的，京张城际铁路不知道谁设计的。一条高标准的城际铁路不是有一个人就能简单设计出来，城际铁路属于高速铁路，线路的规划，建设涵盖很多专业领域，线路走向，环境影响，对沿线城市的影响，工程可行性评估，沿线地质条件，地理环境，气候特征，等等京张城际铁路可行性研究报告由设计单位中铁工程设计咨询集团公司编制，也就是说京张城际铁路的可行性研究报告设计单位是中铁工程设计咨询集团公司，整个项目下面还有很多。