位于南京的这个小型展览与休闲一体的快闪节点设计，我觉得同学们应该多借鉴训练一下它的设计规律，可移动式，模板化，参数化，近些年类似于这样的设计案例很多，包括我们平时遇到的一些行业设计竞赛中，也不乏此类创举。所以我们学景观的，不能完全只盯着植物不放，就这个设计而言，学环艺室内的，学艺术雕塑的，学建筑城规的，你都不能说人家是跨界过来的。

下面是中达咨询给大家带来关于装配式混凝土结构节点和连接设计原则相关内容，以供参考。1、装配式结构应重视构件连接节点的选型和设计。连接节点的选型和设计应注重概念设计，满足耐久性要求。并通过合理的连接节点与构造，保证构件的连续性和结构的整体稳定性，使整个结构具有必要的承载能力、刚性和延性，以及良好的抗风、抗震和抗偶然荷载的能力，并避免结构体系出现连续倒塌。

重要且复杂的节点与连接的受力性能应通过试验确定，试验方法应符合相应规定。3、装配式结构的节点和连接应同时满足使用和施工阶段的承载力、稳定性和变形的要求。在保证结构整体受力性能的前提下，应力求连接构造简单，传力直接，受力明确。所有构件承受的荷载和作用，应有可靠的传向基础的连续的传递路径。4、承重结构中节点和连接的承载能力和延性不宜低于同类现浇结构，亦不宜低于预制构件本身，应满足“强剪弱弯，更强节点”设计理念。

不知道你所说的不平衡是指什么。真实的框架节点受力状态下，弯矩肯定是平衡的。近似计算的时候，节点会出现不平衡，需要重新分配。设计的时候，抗震需要，对框架节点，梁端弯矩和柱端弯矩有不同的设计系数，所以不平衡。框架节点的不平衡弯矩只存在于计算过程的开始中，是手算（近似）方法的步骤。计算过程就是利用交汇于节点各杆件的线刚度比进行分配，最终达到平衡。

1线束接点的定义线束接点是指线束中2根以上（含2根）电线铰接的连接点。如图1所示。1号系列接点线由1号线、1B号线和1C号线3根线组成，3根线在线束内部是相互连通的，3根线在线束内部的铰接连接点就是接点。2线束接点的设计方式汽车线束接点设计常用的方式有短路器替代、超声波焊接（高频焊）、U型卡端子压接、锡料点焊等。其中超声波焊接（高频焊）的使用将是我国线束制造工艺今后发展的方向，其它方式将逐渐地减少或被替代。

这种方式的优点是维修方便，但是需要压接端子使用插接件，成本较高，同时容易加粗线束，所以现在只有很少一部分车型的部分线束使用这种方式。2）超声波焊接是现在世界上通用的接点方式，如图3所示，利用调频振动传递到2个需焊接的金属表面，在加压的情况下，使2个金属表面在固体状态下相互摩擦而形成分子层之间的熔合，从而达到焊接作用。